Testy elektryków i nowa linia łącząca rzeszowskie dworce

Ten autobus oraz dwa kolejne pojazdy elektryczne: Solaris Urbino 12 electric i Irizar ieBus 12 przebywają w Rzeszowie na testach. We wtorek zostały oficjalnie zaprezentowane na terenie bazy Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego przy ul. Lubelskiej. - W Rzeszowie stawiamy na zeroemisyjne autobusy i zeroemisyjny system transportowy. Niedawno podpisywaliśmy porozumienie i umowę z Ministerstwem Klimatu i Środowiska dotyczącą dofinasowania zakupu autobusów wodorowych, pierwszych w historii naszego miasta. Kupimy 20 tego typu pojazdów, dostaliśmy na to aż blisko 70 mln zł dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy - przypomniał podczas wtorkowej konferencji prasowej Konrad Fijołek, prezydent Rzeszowa. - Dzisiaj możemy zaprezentować oficjalnie trzy elektryczne autobusy które są na testach w Rzeszowie. Prosimy mieszkańców o zwrócenie na nie uwagi i zgłaszanie nam opinii. Wkrótce zaprezentujemy plan zrównoważonej mobilności miejskiej, a w ślad za tym projekt transportowy dla miasta Rzeszowa. W oparciu o nie będziemy pozyskiwali środki unijne na zakup kolejnych ekologicznych autobusów - dodał Konrad Fijołek, Prezydent Rzeszowa.

- Temperatura jest obecnie dosyć niska. Pierwszy raz w Rzeszowie w takich warunkach testujemy autobusy elektryczne, które z różnych powodów w okresie późnojesiennym i zimowym zasięg mają ograniczony, chociażby ze względu na ogrzewanie. Porę roku na testy wybraliśmy oczywiście nieprzypadkowo - mówił Maksym Bratko, prezes MPK w Rzeszowie. - Te trzy pojazdy, które obecnie sprawdzamy na ulicach Rzeszowa, to autobusy nieco innej filozofii niż te, które aktualnie użytkuje nasza spółka. W większości autobusów, które można spotkać na naszych ulicach, ładowanie odbywa się przez pantograf. Mają one mniejsze baterie i w związku z tym muszą być często doładowywane. Testowany przez nas produkowany w Polsce Solaris Urbino 12 electric ma bardzo duży zasięg na jednym ładowaniu - ok. 450 km. Nie wymaga też ładowania przy pomocy pantografu. Irizar ieBus 12 - to nowość na polskim rynku - produkowany w Hiszpanii autobus elektryczny także o dużym zasięgu - ponad 400 km. Pojazdy posiadają innowacyjne rozwiązania - chociażby cyfrowe lusterka tak jak Irizar, czy bardzo wydajny system odzyskiwania energii tak jak Solaris. Z kolei sześciometrowy King Long będzie miał specjalne zadanie - pozwoli nam na uruchomienie specjalnej linii transportowej - dodał prezes MPK.

- Niech państwa nie zmyli wielkość naszego autobusu. Ten pojazd to nie tylko nowoczesne rozwiązania, ale także odpowiedź na potrzeby współczesnego transportu publicznego. To pojazd który łączy ekologię i wydajność - podkreślał Paweł Dzikowski, prezes EV Motors sp. z o. o. i King Long Polska. Zadanie specjalne, o którym wspomniał prezes MPK, a które będzie wypełniał sześciometrowy elektryczny King Long SmartCity PEV6, to obsługa pilotażowej linii nr 50, która zacznie kursować od środy (11 grudnia).

- Będzie ona łączyła dwa dworce tworzące Rzeszowskie Centrum Komunikacyjne, czyli Dworzec Lokalny i Dworzec Główny PKP. Trasa linii 50 będzie przebiegała z Dworca Lokalnego przez przystanki Piłsudskiego Urząd Marszałkowski, Piłsudskiego Urząd Wojewódzki i będzie kończyła się na Dworcu Głównym PKP. Taki sam przebieg będzie w drugim kierunku. Linia będzie kursowała co 30 minut. 37 kursów będzie rozpoczynało się na Dworcu Lokalnym, 38 natomiast na Dworcu Głównym PKP - poinformowała Agata Walawender, zastępca kierownika Działu Organizacji Przewozów w Zarządzie Transportu Miejskiego w Rzeszowie.

- Ten krótki autobus, który na swój pokład może zabrać 23 pasażerów, będzie też sprawdzany pod kątem możliwości uruchomienia nowych linii, które wjeżdżałyby w głąb rzeszowskich osiedli - dodał prezydent Konrad Fijołek.